Optimal Service For Bilen Din For Å Forbedre Sikkerheten

Du må sjekke at støtdempere er i god stand. Dårlige støt vil påvirke kjørekomforten din, men også støtene vil ikke kunne skyve dekket mot veglaget, slik at du ikke har optimal dekk-kontakt. Dette påvirker kontroll, grep og bremselengde. Så dette må kontrolleres. Dårlige sjokk kan også være skyldige i ujevn slitasje på dekkene dine.

Da må du selvfølgelig gjøre din normalt planlagte tjeneste på bilen din for å sikre at bilen blir vedlikeholdt og nødvendige deler er erstattet. De vil sørge for at bilen får en oljeskift, bremsetjeneste og at bremsevæsken endres.

Det kan også være avgjørende å gjøre en kondisjonstest mellom tjenestemøter for å sikre at alle de kritiske delene fungerer som de burde. Kontinuerlig vedlikehold og følge de planlagte og pluss å gjøre din egen del, vil alle sørge for at bilen blir trygg og vedlikeholdt.

For mer informasjon om service, besøk: https://vianor.no/bilservicer/stotdempere/

Hvor Viktig Er En Tilstandstest?

Det er kanskje vanskelig å sette et nøyaktig antall hvor viktig, men det har både en innvirkning på din sikkerhet og evnen til å holde verdien på bilen din på et høyt nivå.

Når du bestiller tid på et bilverksted for en kondisjonstest, vet du at dyktige fagfolk vil gå gjennom bilens kritiske funksjoner og kontrollere alle nødvendige væsker, kvaliteten på dekkene, støtdempere og bremsene. Når de har kontrollert statusen til de forskjellige delene, får du en god oversikt over formen på bilen din og kostnaden for å reparere eller erstatte visse deler eller fylle på væsker.

Når du har oppsummeringserklæringen fra kondisjonstest, kan du bestemme om du vil at de skal rette de nødvendige elementene med en gang, eller hvis du vil bestille en tid og komme tilbake på et senere tidspunkt. Hvis det er noe kritisk, vil du sannsynligvis adressere det så snart som mulig.

Når bilen din har bestått en kondisjonstest og alle nødvendige elementer er opptatt, kan du være trygg på at bilen din er i god stand og ikke vil bryte ned. Du kan også være trygg på at det ikke er noen små problemer som lokker rundt, noe som kan vokse til store og alarmerende problemer. Det er ofte disse typer problemer som kan være svært kostbare. Å finne små problemer tidlig har en tendens til å spare deg for mye penger både når det gjelder fremtidige reparasjonskostnader og det faktum at bilens bruksverdi øker. Kjøpere av brukte biler liker ikke når store deler av bilen har blitt endret, for eksempel overføring eller motoren, da det ofte indikerer at bilen ikke er ordentlig vedlikeholdt.

Da har du det forbedrede sikkerhetsaspektet, at når bilen din har passert, vet du at de kritiske delene som bremser som arbeider, og at dekkene dine er i god stand med nok slitedybde for å gi deg det nødvendige grepet mens du kjører. Siden mönsterdybden er kritisk for din sikkerhet, da det også bestemmer bremselengde, slik at du kan holde ut av ulykker. Å være sikker på at hele bilen er i god stand, bør forbedre kjørekomforten din, siden du kan slappe av litt mer.

For flere tips om viktigheten av en kondisjonstest, besøk: Vianor

Når du skifter til sommerdekk

Når du tror at vintersesongen er ferdig, og at det ikke kommer mer vintervær, er det en god tid å bytte dekk fra vinterdekk til sommerdekk. Du kan aldri være hundre prosent at du ikke vil få dårlig vær tilbake. Hvis du er sterkt avhengig av bilen din, så er det mer fornuftig å vente litt lenger bare for å være sikker. Mens hvis du er ok med å hoppe over en dag med kjøring hvis det skulle være snø ankommet, kan du bytte dekk tidligere.

Vinterdekk er ikke laget for å være bra i sommersesongen, på samme måte som sommerdekk ikke er laget for å være bra for vinterforhold. Kjøring med sommerdekk om vinteren er ofte ulovlig, men også veldig farlig. Du vil ikke ha det grepet du trenger, da sommerdekkene ikke er laget for vinterforhold. De er ikke engang laget for vintertemperaturer. Et sommerdekk vil bli svært vanskelig ved vintertemperaturer og vil dermed ikke kunne gi den nødvendige trekkraften. Et vinterdekk blir for mykt under sommertemperaturen.

Samtidig med at du gjør dekkservice ved å la dekkstasjonsstasjonen endre dekkene dine, er det også en god tid å få en kondisjonstest gjort. En tilstandstest vil gi deg beskjed om tilstanden til bilen og om det er noe som må endres eller repareres. Å sørge for at du løser problemer tidlig nok har en tendens til å være viktig når det gjelder godt vedlikehold og å holde ned de langsiktige kostnadene til kjøretøyet. Hvis du lar små problemer vokse, kan de være svært dyre å ta opp og virkningen av problemet kan ha spredt seg, så nå er det flere deler som er berørt av problemet.

Temperaturene har innflytelse på dekkstrykket. Høye temperaturer øker trykket og lave temperaturer reduserer trykket. Derfor er det viktig å konstant kontrollere trykket, da feil dekktrykk påvirker dekkets ytelse og også øker slitasje og drivstoffeffektivitet. Så det vil ikke bare påvirke din sikkerhet, men øker også kostnadene ved kjøring. Så du vil ha høyere drivstoffkostnader og må bytte dekk oftere.

For mer info om kondisjonstest, besøk: www.vianor.no

Vinterdekk Er Ikke Et Valg

Hvis du bor i et land i Norden, er vinterdekk ikke et valg. Hvis du planlegger å kjøre i vinterhalvåret, er vinterdekk da obligatorisk. Loven sier at vinterdekk er obligatoriske fra 1. desember til 31. mars. Dette er for å sikre at folk faktisk vil bytte dekk for å holde både deg selv og andre i trafikken trygg. Du kan sammenligne denne loven med andre sikkerhetslover som å gjøre sikkerhetsbelter og motorsykkelhjelmer obligatoriske. Loven er basert på mye data som viser de beste fordelene ved å bruke vinterdekk mot sommerdekk under vinterforhold.

Piggdekk er tillatt fra 1. oktober til 15. april, men hvis betingelsene er slik at de fortsatt trengs etter 15. april, kan de fortsatt brukes. Hvis du har studded dekk på bilen din, har du i utgangspunktet bare 2 uker vindu for å bytte dekk, så det er godt å forhåndsbestille dekketjenesten for å bytte dekk. Dette kan gjøres online. Hvis du ikke bestiller, må du kanskje vente lenge, da dekkstasjonene vil være veldig opptatt i løpet av denne perioden.

Vinterdekk, det samme som sommerdekket, må være over den minste trekkdybden som skal tillates, så hvis du kjører med vinterdekk som ikke er over den minste  mønsterdybden, bryter du fremdeles mot loven og setter deg selv og andre i god posisjon fare. I tillegg til å sjekke slitedybden, er det viktig å også kontrollere dekkstrykket. Ettersom dekktrykket går ned om vinteren og det går ned med lavere temperaturer, er det viktig å sjekke det ganske regelmessig. Lav dekktrykk påvirker dekkets ytelse og kan øke risikoen for slitasje. Det påvirker også drivstofforbruket negativt, slik at det kan bli ganske kostbart å kjøre med lavt trykk.

Sørg for å bytte dekkene til tid, for å sikre at du har de riktige dekkene i riktig sesong, og også for å sikre at du følger de juridiske kravene som gjelder dekk. Det er definitivt ikke trygt å kjøre med sommerdekk i vinterhalvåret, så denne endringen er den viktigste fra et sikkerhetsaspekt. Du vil i utgangspunktet ikke ha noe grep, så selv korte avstander kan være farlige. Vinterdekk når det er tørre veier og varme temperaturer er ikke så gode som sommerdekk, så du bør prøve å gjøre det i henhold til lov punktet.

For mer informasjon om vinterdekk, sjekk ut: https://vianor.no/

Kjøreevne Reduseres Med Redusert Mønsterdybde

Når dekkene begynner å slites ut, vil ytelsen reduseres. Dekkets ytelse er avhengig av at sporene i slitebanen er over anbefalt minimum på 4 mm. Hvis dekkene er så slitte ut at sporene dine ligger under 4 mm, påvirkes egenskaper som håndtering og bremsing negativt. Også evnen til å håndtere forebygging av aquaplaning er negativt påvirket. Det anbefales alltid at du bytter dekk når slitedybden blir så lav. Evnen til å være trygg på veiene bør alltid være nøkkelen, og du må kunne stole på dekkene dine for å gi deg grepet uansett hvilke værforhold du vil møte.

Dette betyr ikke at du ikke trenger å bytte mellom sommer- og vinterdekkene, da det har en annen dekksrelatert utfordring. For sommerdekkene er gummiforbindelsen optimalisert for sommertemperaturer og sommerforhold. Også slitebanen er optimalisert for disse forholdene og vil utmerke seg på tørre veier på sommerdagen. I tillegg til dybden på sporene er det også viktig at du kontrollerer trykket i dekkene regelmessig. Trykk varierer med temperatur, så hvis du har store temperatur skifter, er det viktig å kontrollere dekkstrykket.

Før du går bort på en lang ferie med familien din, er det godt å sjekke dekkstrykket når du er ferdig med å fylle bilen med bagasjen din, og du har familien i bilen. Det beste er å gjøre dette ved første stopp på bensinstasjonen, når familien fortsatt er i bilen. Feil dekktrykk kan skade dekk og det kan påvirke kjøreegenskapene når du kjører. Det påvirker også drivstofforbruket negativt når du kjører, så en lang familieferie kan lett bli mye dyrere på grunn av at bilen bruker mer bensin enn forventet.

Så sørg for at dekkene dine er i god stand. Både når det gjelder riktig dekktrykk og at du har en god mønsterdybde for å sikre trygg og økonomisk kjøring. Den generelle tilstanden til dekket må også kontrolleres for å sikre at det ikke er skader på dekkets dør eller slitebanen. For vinterdekk på vinterdekk, sjekk også kvaliteten på piggene dine for å sikre at det er tilstrekkelig pigg igjen for sikker kjøring.

For mer informasjon om gjenvinning av dekk, besøk:vianor.no

Punkter Kan Være Irriterende Og Potensielt Farlig

Det er aldri gøy å få et flatt bildekk. Hvis du er heldig, er det ikke et slag og du kan trygt kjøre til siden hvis du er ute og kjører når det skjer. Hvis du har Nokian Tyres som har hakka-beskyttelse, kan du ringe for veiassistents. Dette kan spare deg for mye trøbbel og er selvsagt mye tryggere enn å prøve å skifte dekkene selv ved siden av veien. Hvis du har kjørt flat teknologi, kan du faktisk fortsette å kjøre. Det står at du kan kjøre ca 50 km med kjørt flat teknologi og med maksimal hastighet på 80 km / t, så det er forhåpentligvis nok til å få deg av en trafikkert vei og til en bensinstasjon som kan reparere dekkene dine.

Avhengig av hva som forårsaket punkteringen, og om dekkene er relativt nye uten strukturskader eller kutt på sideveggen, kan de fleste dekkene lett repareres. Derfor, hvis du kan gjøre det til en dekkstasjon, kan de se på dekket ditt og vurdere om det kan repareres om du trenger å bytte dekk med en ny. Disse typer eller reparasjoner eller utskiftninger gjøres veldig raskt, så alt kan løses mens du venter. Ofte så raskt, så mens du betaler de dyktige fagfolkene vil takle dekkene dine, slik at når du har betalt opp og ut, er bilen klar til å gå.

Hvis du ikke har hakka beskyttelse og ingen RUN FLAT teknologi og dekket er for flatt for å fortsette å kjøre med, kan du ende opp med det beste eller eneste alternativet å bytte dekk til en ekstra. Det er alltid viktig at du har det bra på siden av veien når du påtar deg dette. Det er også viktig at du setter på advarselsblinkeren og plasserer advarsel-trekanten 150m bak bilen for å gi nærmer kjøretøy nok tid til å reagere. Også på seg med en reflekterende veske, sørger du for at du er synlig når du bytter dekkene.

Når du har montert ekstra dekk, prøv å ikke kjøre for langt med den. Dette er ment å være midlertidig dekk for å komme deg til verkstedet, slik at du kan reparere eller erstatte det skadede dekket og erstatte det. Det er unødvendig å si at dette er enda mer kritisk om vinteren, da reservehjulet ditt ikke er godkjent for vinterkjøring.

For mer informasjon om hvordan du håndterer et punktert dekk, besøk: https://vianor.no/